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历时86天！增城一跨线桥完成重点工程！2025年开通！
增城一跨线桥再出新动态！
旧桥上部结构拆除全部完成，2025年6月将建成新桥......一起来看看。
雁塔大桥工程迎关键性节点
新桥预计2025年6月建成通车
4月9日，随着最后一片拱片安全平稳落地，由中铁四局承建的国道G324线雁塔大桥拆除重建工程旧桥上部结构拆除全部完成。
这标志着雁塔大桥拆除重建工程取得重要进展，为桥梁下部结构拆除以及新建桥梁建设奠定良好基础。
最后一片拱片拆除
据介绍，雁塔大桥项目位于国道G324线广汕公路，项目东起增江大道，西止新城大道，主路双向8车道，全长1.71公里，包括628.8米桥梁1座、1.08公里道路和箱涵2座。
桥梁跨越增江，旧桥左幅于1999年建成，右幅于1990年建成通车，由于桥梁设计技术标准及桥型老旧，桥体已受不同程度损坏被鉴定为5类危桥，进行原址拆除重建，项目总投资4.84亿元，合同工期30个月，预计2025年6月建成通车。
项目效果图
据了解，雁塔大桥旧桥跨径为5x45米，左幅桥宽14.75米，右幅桥宽12.5米，单跨由桥面板与拱片组成，整个桥梁上部结构拆除历时86天。
旧桥桥面板左右幅共分块920块，拱片45片，拆除采用切割吊装以及原位破除。
据该项目的负责人介绍，由于雁塔大桥施工作业位于我区交通核心地带，交通通行压力大，施工过程拆除工序繁琐、安全风险极高，涉及二级水源保护区、居民区环保要求严，管线拆改范围广，工期紧张。
项目拆除桥面板
为有效克服工程重难点，安全顺利完成雁塔大桥旧桥上部结构的拆除工作，中铁四局雁塔大桥项目部精心谋划、科学组织。
下一步，雁塔大桥旧桥拆除工作将转入下部结构拆除，涉及水下切割作业，安全压力仍然巨大，项目部将结合施工进度，进一步优化拆除方案，加强多方协调，做好安全防控，打好工程基础，确保下部结构拆除工作顺利开展。
拱片拆除
来源：增城区融媒体中心
嗨！我是增城房产君，虽然我不帅，但是我很幽默。